LE TRANSPORT ÉCOLOGIQUE, C'EST POSSIBLE ?

Oui!
Pour y parvenir, nous conjuguons des technologies de pointe 
pour concevoir un cargo à voile moderne, à la fois performant 
et respectueux de l’environnement.

NOS OBJECTIFS

UN BILAN CARBONE DIVISÉ PAR 5

Grâce à l’utilisation de voiles-ailes ultra-performantes couplées à une propulsion mécanique hybride, notre navire présentera un bilan carbone réduit de 70% et n’émettra aucun dioxyde de souffre.

PROMOUVOIR LE TRANSPORT ÉCO-RESPONSABLE

Nous pouvons aujourd’hui consommer des produits éco-conçus, recyclables, issus de l’agriculture biologique… En revanche il n’existe pas d’alternative en matière de transport décarbonné. C’est ce que nous voulons développer et promouvoir.

FAVORISER LA RECHERCHE ET LE DÉVELOPPEMENT

Nous rassemblons le meilleur des technologies utilisées dans le monde de la course, de la marine marchande, et du yachting. La France est en pointe dans les domaines de la recherche, de la conception, et la construction navale. Nous voulons stimuler la R&D et concevoir des cargos à voiles toujours plus performants et respectueux de l’environnement.

ANTICIPER LES CONTRAINTES RÉGLEMENTAIRES

Afin de répondre aux enjeux environnementaux, L’Organisation Maritime Internationale durcit progressivement la réglementation en matière d’émissions de gaz polluants. Le modèle énergétique que nous proposons permet d’anticiper les réglementations futures les plus strictes.

LE NAVIRE

Des performances deux fois supérieures à celles de voiles classiques

Notre cargo adopte des ailes articulées et rétractables développées par le cabinet d’architecture VPLP design. Inspirées du monde de la course, ces ailes délivrent des performances deux fois supérieures à celles de voiles classiques.
Entièrement automatisées, les ailes seront réglées de manière optimale en continu.

  • performantes
  • automatisées
  • rétractables
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Un navire bien dimensionné

Longueur : 101 m
Largeur : 16,4 m
Tirant d’eau : 3,45 m
Surface vélique : 3 x 320 m²
Vitesse d’exploitation : 13 nœuds.02

Optimiser en permanence l’utilisation du vent

Le navire sera équipé d’un système de routage météorologique intégrant les prévisions de vent et les polaires de performance du navire afin d’optimiser en permanence l’utilisation du vent et de respecter systématiquement nos délais.
Ainsi nous aurons toujours un temps d’avance sur la météo.

  • Routage météorologique
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Des modules de récupération d’énergies renouvelables

Afin d’assurer les manoeuvres au port mais aussi d’assister les voiles en cas de vents faibles, le navire est équipé d’un moteur diesel-électrique auxiliaire. Les besoins en électricité du bord seront partiellement assurées par des modules de récupération d’énergies renouvelables (panneaux photovoltaïques, hydroliennes rétractables).

  • énergie renouvelables
  • moteur diesel-électrique
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S'entourer des meilleurs!

Le cargo à voile de demain sera à la fois performant, simple, et économiquement compétitif.
Pour le concevoir, nous travaillons avec les meilleurs experts du domaine :

Marc Van Peteghem, co-fondateur du cabinet d’architecture VPLP, il fait partie des architectes mondialement reconnus. Expert, innovant et passionné, Marc apporte une expertise et une garantie inestimable à la conception de notre navire.

Michel Chapalain, officier de la marine marchande de formation, puis super-intendant et directeur de flotte, il a aujourd’hui fondé Avelaj une société d’ingénierie maritime. Particulièrement expert dans le domaine des navires hybrides pour avoir travaillé sur plusieurs paquebots à voile, Michel Chapalain apporte à Zéphyr & Borée une expérience et une polyvalence précieuse pour parvenir à combiner sur notre navire les meilleures innovations technologiques disponibles.  
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Hervé Moulinier - Fondateur du pôle mer Bretagne et parrain du projet

"Zéphyr & Borée s’inscrit pleinement dans le grand défi de la transition énergétique qui s’impose en ce début de siècle. C’est un projet responsable, enthousiasmant, porteur de symboles et de progrès."

UNE SOLUTION D'AVENIR

INDÉPENDANCE ÉNERGÉTIQUE

Le prix du transport est indexé sur le cours du baril de pétrole. En étant peu énergivore, plus le prix du baril de pétrole augmentera, plus le transport à la voile sera compétitif.

Développement de la Responsabilité Sociétale des Entreprises

En plein développement, la RSE est un nouveau critère de performance des entreprises. Transporter ses produits à la voile permet à nos partenaires
d’atteindre des objectifs RSE ambitieux.

DÉVELOPPEMENT DE L'ÉCOLOGIE

La prise de conscience écologique est réelle et les chiffres en attestent: le marché des produits éco-responsables est en croissance constante.
Jusqu’ici négligée, la problématique de l’impact écologique du transport des marchandises est aujourd’hui au centre des réflexions.

RENFORCEMENT DE LA RÉGLEMENTATION

D’après l’OCDE le volume des échanges internationaux devrait quadrupler d’ici 2050. En conséquence, la réglementation maritime évolue en interdisant l’utilisation des combustibles les plus polluants et encourageant ainsi les acteurs du transport maritime à changer de modèle énergétique.

Financement
Étude technique
Prospection clients
NUITS BLANCHES
LITRES DE CAFÉS
MILES PARCOURUS

L'ÉQUIPE

NILS JOYEUX

Co-fondateur - Maître d'oeuvre
Officier de la marine marchande et ancien compétiteur en voile, Nils a travaillé sur différents types de navires marchands, tant au poste de lieutenant que d’officier mécanicien.
Aujourd’hui il coordonne les développements techniques et commerciaux de Zéphyr & Borée, et dirige le projet.

AMAURY BOLVIN

Co-fondateur - Business Developer
Diplômé de l’EDHEC business school, Amaury a débuté sa carrière en business development en Asie avant de rejoindre Zéphyr & Borée.
Communiquant, trilingue français-anglais-espagnol, et ayant déjà une solide expérience à l’international, Amaury est chargé du développement commercial de Zéphyr & Borée.

ALBAN LAUGIERO

Architecte Naval
Officier de marine marchande de formation, Alban a exercé durant 7 ans comme officier, principalement sur des navires spécialisés dans la pose de câbles sous-marin.
Ayant effectué une reconversion en architecture navale à l’ENSA de Nantes, Alban a acquis une polyvalence précieuse pour Zéphyr & Borée. Il est en charge de la conception architecturale du navire en partenariat avec le cabinet d’architecture VPLP design.

NINA MAILLOT

Responsable technique
Formée à l’Ecole Nationale Supérieure Maritime de Marseille, Nina est officier de la marine marchande. Passionnée par la question énergétique, Nina a déjà réalisé plusieurs suivis de chantier.
Après avoir réalisé un mémoire sur l’optimisation énergétique des navires, Nina est aujourd’hui chercheuse au sein de l’Ecole Nationale Supérieure Maritime et sera en charge des choix techniques et du suivi de chantier de notre navire en collaboration avec la société Avelaj.

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